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当中一个-他们在数字化转型过程当中采用了比较多的数字化技术

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在青島冷箱這邊,他們做了一些設備的監控以及能耗的調研。在最後的結果呈現中,我們可以看到單位能耗用電量降低了3%。跟大家說這個3%,可能大家沒有特別的概念,中集大概年產值是900來億,他們的利潤是多少?是27億,這是2018年我們做的時候的狀態。這個3%的能耗,他們在全國有70個左右的工廠,3%的能耗一年可以給他們帶來的現金價值是1個億,27個億的利潤,在這個能耗上每年幫他們另外創造了1個億的利潤。在發泡工藝過程當中,他們採用了人工智能的技術,採用機器學習的方式,幫助他們解決了問題。冷箱是槍注入進去的泡沫,如果產生氣泡這個板子就廢掉了,他們各種各樣的辦法試了之後都找不出辦法在哪裡,我們後來採用工業互聯網的平台,裏面給他們加了傳感器,他們就做了實驗,最後這個問題出在哪裡呢?他們兩支槍,有兩個人注入,就是這兩個人發泡的時候往裡面注槍的時間不一致,就這麼點小的問題點,他們每年要廢很多的發泡板,我們幫助他們找到問題,關注了二邊同時注入,這個問題就解決了。

數字化轉型轉什麼呢?大家對數字化轉型的認知現在是有一些模糊的地方。這是PTC的CEO JIM先生在美國全國製造商協會發言的一段話,他所要表達的就是數字化轉型,工業企業你們不要忘了你們生產的還是飛機,不是要轉成一個數字化的公司,數字化的飛機是不能飛行的,數字化的轉型過程當中,工業企業的目標並不是成為一個數字化的公司,或者軟件公司。你要做的是要用數字化技術,來幫助你們成為你們這個業內最領先的企業,實現數物融合。

在這個過程當中PTC一邊這樣說著,也對自己做了這樣一些改變,PTC前面發展的幾十年,比較多的IT行業提供行業的解決方案。我們前三十年比較多的是數字世界裏面,最近我們敏銳的捕捉到了數物融合的發展趨勢。我們購買了物聯網的發展平台、數物連接的平台,進行了數物融合,我們的CEO還挺懂中國,說這個是中國的陰陽,所以我們的新logo就是用的八卦陰陽的變形。

在智能互聯的產品當中,要做的轉型是推動我們關鍵產品,幫助你們實現關鍵產品和服務的差異化。今天大家如果說在差異化當中做不到的話,我們在競爭當中很難脫穎而出。在運營當中是幫助我們提高效率,在智能互聯的人員當中,我們怎麼樣提高員工的工作效率和工作質量,這是我們在三個方面所需要幫助大家所做的最終的一個效益。

中集集團也梳理了一下他們在中集集團裏面有多少場景可以進行改善,這些都是他們自己的known how來的。這個也是工業互聯網在企業裏面應用的一些非常典型的場景。當然工業物聯網平台帶來的價值遠大於這張表上列出來的場景,這裡是中集做的自己能夠改善的部分。現在在中集集團下面啟動了近20個項目。

怎麼能夠做到這些?在企業整個的價值鏈當中,我們會在各個環節當中通過不同的技術來釋放數字化轉型給企業所帶來的機會。在這邊我們也提供了非常多的解決方案。在數字化的轉型的過程當中,我有一個體會,因為我是中國兩化融合標委會的委員,我們國家現在確確實實也在比較多的推進,剛才陳明教授也說了工業4.0比較多的對標德國,工業互聯網比較多的對標美國。在這個過程中,我們投了很多的錢,中國知名的工業互聯網平台有50多家,大大小小隨便搜一下排上名的就是300家,其實是特別巨大的量。我們現在對標美國的話,量上來了,我特意想把這一頁放比較長的時間,是因為我們可以看到對標國外的工業互聯網,實際上一邊在上面打造解決方案,同時在這個解決方案的過程當中,我們可以看到下面有微軟,也有其他的合作夥伴,國外企業已經從單打獨鬥建平台的過程,逐步進入了我們稱之為建立生態環境打群架的過程。中國在這個領域裏面,我們不僅僅在量上面要爭取到我們能夠跟他們同步,還要關注到這個趨勢。我在這邊並沒有想講產品,主要講的就是在轉型的過程當中要建生態,建生態是特別重要的事情。

中集是中國比較大的央企,兩年前做了調研,不管是從國際上,國家的政策支持上來說,都支撐他們應該做數字化的轉型。他們發現技術這個角度上也有比較多的可行性,所以他們就做了小小的嘗試。中集集團(000039,股吧)是比較務實的企業,他們不是上來就大規模的做這個事情,他們在前期的調研當中非常多的做了深入的研究,最終選擇了PTC的技術,然後他們在2018年做了兩個試點的企業,第一個是青島冷箱,第二個試點企業是蕪湖的瑞江。你看第一個項目大概花了三個月的時間,第二個項目從項目啟動到項目結束只有兩個多月,在未來的數字化轉型當中能夠快速迭代,讓客戶看到效益是非常重要的一點,能夠快速的迭代和上線是非常重要的,快速迭代和快速上線就意味着背後有非常良好的技術支撐。

下面我們看一看,在這個過程當中數字化要幫助我們解決什麼問題呢?產品這邊所要做的實際上是,今天我們說不僅僅做產品,還有數字產品,在數字化的一些流程中,怎麼樣利用數字的技術,幫助你們做更多的互聯的產品,怎麼幫助你提供你的服務,提供你整個流程的更快的響應,來幫助你改變競爭。在人員方面,我們在兩年當中看到一個特別大的趨勢,我希望大家也可以關注一下,就是增強現實/虛擬現實會在人員的培訓和管理過程當中會帶來巨大的變革。

這張圖就是PTC數據中台總覽的架構圖,我們看灰色的部分叫數據湖,這個誰擅長呢?阿里特別擅長,因為他們有特別多的企業數據,但是他不擅長的地方是什麼?他對工廠沒有了解,他對工廠的連接不熟知,他對工業軟件,能夠給工業企業所帶來的價值的認知度不夠。所以在這個部分,實際上是工業領域裏面的人,我們的強項,在座的都是工業領域的人,一部分是跟我們一樣的,還有一部分是工業企業當中需要利用到新技術,新機會的企業。所以我們其實不用特別擔心說阿里的數據中台會把我們吃掉,其實我們自己有自己的知識,是目前IT企業進入到這個行業裏面他們的一個巨大的短板,也是我們所在這個領域裏面一個比較大的,我們稱之為護城河吧。

數字化轉型,我們已經聽到了很多相關的詞彙,比如說工業4.0,比如說工業互聯網,比如說智能製造,所有的數字化轉型,不管主語是什麼,他們都有下面四個共性。第一,通常是一把手工程,如果沒有一把手的重視,沒有他們的推動,數字化不太容易實現。同時數字化轉型項目當中,包含了非常多的數字化技術,比如說我們經常聽到的物聯網技術、雲計算技術、增強現實/虛擬現實技術。數字化轉型通常也是企業級的,而不僅僅只是發生在某一個業務單元。剛才陳教授以及我們楊老師說了,這不是一個漸進式的變化,通常是一個比較革命性的變化。

大家看到這幾本書是哈佛商業評論發表的,每一篇都是年度十大最佳文章之一,這個在網上也可以找到我們中文的版本。這是全球知名的專家邁克爾·波特(音),以及德國工程科學學院和我們一起做的,在這個裡面就闡述了怎麼樣幫助我們進行數字化的轉型。

為什麼工業企業有這麼如此巨大的一些轉型呢?我們可以看到,各家諮詢公司對市場的預估,都顯示出的一些趨勢。首先一個趨勢,中國發展到今天,第一,人很貴了,便宜的勞動力不太容易找到了;第二,比人更貴的是可怕的我們不太有純粹技術工人可以用了,因為我們缺乏有非常好的技術工人、訓練有素的工人和技術人員,而且新的孩子們不太願意用傳統的方法學習工廠的技術;同時我們也可以看到,比如說貿易戰,經濟下滑所帶來的成本壓力和風險;最後一項就是在數字化轉型的過程當中,有一開始就採用了數字化顛覆的技術所做的初創的企業,這些原來我們在這個行業競爭對手是看不見你們的,他擁有與生俱來的,帶着數字化轉型的顛覆性的技術進入到行業裏面,是新的競爭對手。還有一部分是像我們能夠看到的今天在座的長安汽車(000625,股吧)、奇瑞汽車,他們在數字化轉型過程當中採用了比較多的數字化技術,在前面領跑的企業,都會給我們行業帶來非常大的競爭的壓力。

數字化轉型是市場上非常廣泛採用的概念,主要的目的就是通過技術幫助企業提升自己的競爭優勢。根據IDC的市場報告分析, 2018年在數字化轉型當中的投入已經達到了1萬億美元,這是非常巨大的開支。

下面我們看一下汽車行業當中,PTC有非常多的客戶,其中不乏非常多的中國的企業。下面我給大家放一些視頻,看看汽車行業當中我們應用的狀態。這個是汽車行業當中,我們討論車子研發的過程用增強現實、虛擬現實技術,這是仿真,這裡是銷售環節,在這個裡面我們的配置是什麼樣的,顏色選配等等,這樣在4S店裡面可以不再擺樣車了。另外,一個好的應用,就是市場活動,在車展上,我們放一輛車,然後你們的銷售人員都是拿一個Pad當場就可以給人看了,現在這個需求度非常高,因為這個是幫你們賣車的,幫你們掙錢的工具。

PTC在全球很多諮詢公司的評測報告中,都在領先象限,我們獲獎無數,我們就不再自誇,後續希望能夠跟大家更多的交流。謝謝大家的時間!

這是另外一個汽車客戶,也還是所謂的數據中台,我們叫數據主線。把各個下面原有分佈式的系統,裏面的信息收集上來,根據我們新型的所需要的一些工作的角色,都打造成一個一個的APP。這些APP有可能是在一個系統裏面所採用的,也有可能是跨系統的。

剛才楊勇教授說到了中樞,在中國現在流行叫做數字中台,馬雲爸爸把這個炒得特別熱,中台的概念,我理解,實際上阿里站在需求方的角度說的,阿里從一個賣產品的人,我需要核心的技術能力是中台。但是我們從供給方來看,我們可以發現所謂的數字中台不就是您的數字中樞,我們的數字主線嗎?

蕪湖的瑞江也是有非常多的回報,中集也很務實,沒有回報他們就不會接着往下做,所以你們可以看到蕪湖瑞江是在第一個項目啟動完之後,立刻第二個項目就在當年啟動了。 這個是中集集團他們原有的,左邊是他們傳統的解決方案,在右邊是他們通過工業互聯網的平台,然後增加上了他們自己自主研發的技術,他們從單點的技術進入了物聯網的時代,做了整合的技術。

這是中集集團對下一步的構想,他們不僅僅在企業製造裏面用,還會在服務裏面用,也會把金融加入進來,他們有智能產品以及智能產品的運營以及金融的租賃擴展到這麼多的業務,我們現在實際上在做的部分只是智能產品的設計,智能產品的服務、智能製造這三塊。

我前面講了那麼多的技術和概念,下面我比較多的想說我們落地當中做了哪些東西,看看這些技術和你們的匹配度如何,會不會對大家有一點啟發。

9月20-21日,由中國人才研究會汽車人才專業委員會指導,國家特聘專家汽車組及蓋世汽車主辦的"2019(第七屆)汽車與環境創新論壇"隆重舉辦,論壇以一個主論壇加四個平行論壇的形式,攜百名行業權威嘉賓,共同探討中國汽車產業在轉型升級的新形勢和新常態下,整車廠與零部件企業協同創新、升級做強、共同應對嚴峻市場和產業變革挑戰之發展路徑。以下為全國信息化和工業化融合管理標準化技術委員會委員郎燕女士的演講內容實錄:

汽車裡面應用我們做的非常多,不僅營銷體系裡面有,在製造效率裏面也非常多,最後一個案例就是怎麼樣用增強現實、虛擬現實的方式指導現場的裝配。產品和服務創新裏面也非常多的案例,如果大家有興趣的話,下來大家都可以進一步的交流。

在寶馬應用,實際上就是剛才楊教授所說的數據中樞的部分,你可以看到當時梳理出來的痛點。他們現在採用了新的數據中台,就把原有的各個系統裏面的數據,通過這個數據中台完全打通了,解決了這麼多的痛點。

我先自我介紹一下,我是郎燕,是國家兩化融合標委會的委員,同時也是美國公司PTC的一名員工。前面大家講的是企業對數字化轉型的一些認知,我從為企業服務的解決方案商的角度來分享一下我們對數字化轉型有什麼樣我們自己的認知。

這是奔馳汽車,他們做了一個APP,教他們的客戶上車了之後,一步一步怎麼樣去用車,這個不再需要原來的手冊。像我這樣子的人,都還是懂製造的人,懂技術的,看咱們的手冊還是挺辛苦的。這個在一汽也已經在做了。

全國信息化和工業化融合管理標準化技術委員會委員郎燕女士

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