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鲜艳表现-在同级别车型中EV3也属于主流表现

李心草最后三小时

在安全配置上它也不馬虎,前後雷達+全景倒車影像對新手司機很友好,雖然成像效果有些馬虎,但還是有很強的參照作用。

在動力參數上的表現也是這級別的常態,在駕駛中中低速狀態下還是比較輕快,當然超過800KM/h后還是會有力不從心的感覺,比較適合城區代步。

這種低價的微型電動車,其實消費者更關注在剛性需求上的表現。江鈴新能源的易至EV3配置上亮點很多,科技感和安全性上明顯比競品有優勢。在300KM左右續航里程的大前提下,其實已經可以滿足日常城區代步。相近的價位下,不妨考慮像它這種更實用更厚道的車型。

而它的8英寸中控屏界面設計也很簡潔,沒有上手難度。並且支持咱們常見的那些車聯網功能。

燈源方面,它配備了帶透鏡的鹵素燈,高配車型還有霧燈和LED日間行車燈。受限於成本,沒有全LED大燈,不過在這個級別中也屬於主流配置。

它的充電口是分開的,快充口在車頭車標裏面,慢充口在左側車身。

300KM左右續航,短小精悍。這是現在主流微型電動車的配備。這類車型是有自己的市場的,剛需代步,輕巧靈活。歐拉R1,新特DEV1,奇瑞小螞蟻...這次我們試駕的江鈴新能源易至EV3也屬於這個圈層,不過不一樣的是,它更多了些用心。

总结:

前排座椅的包裹性和舒適度不錯,不過後排座椅也只能做應急使用了,頭部空間和腿部空間都比較局促。畢竟這種車的使用場景一般不會超過2個人,因此不需過度在意。

尾部電動尾門的配備可以說很良心了,搬運行李時會方便很多。

不過在儲物空間上它可是很豐富的,車門板、中控台、票據盒的容積都比較可觀。

另外它還配備了HUD功能,這在同級別車型中很罕見,它可以顯示車速、電量、續航、胎壓等信息,讓駕駛者不用低頭更直觀地獲取信息。

底盤方面,它配備前麥弗遜后扭力梁懸挂,調校上也是比較舒適的取向,只要不做激烈操作還是不會有不適感的。

而且它還配備了ABS+EBD、上坡輔助、胎壓監測、前排雙安全氣囊、併線輔助、低速輔助剎車等主動安全配置,車小但是安全性不低。

易至EV3搭載了35KW的永磁同步電機,最大扭矩150牛米,它的電池組容量為31.9千瓦時,NEDC續航里程為302KM。

而在尺寸方面,在同級別車型中EV3也屬於主流表現。它的車長3720mm,軸距2390mm。

其實單看外觀它可能不會一眼就驚艷到你,但還是充滿年輕化的風格,懸浮式車頂、飽滿的車身線條、鮮艷的配色都在證明着。

車廂內部才是易至EV3的點睛之處。鮮艷的塑料飾板給整個內飾氛圍增色不少,你一眼就能注意到它的儀錶盤像一些老款本田車型一樣放在中控台的中間,在中控屏上方區域。儀錶盤的顯示內容簡單直接,可讀性很強。

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