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运动彼岸-看看他们所评选出的发动机和动力系统在国内哪些车型上使用

景区回应让猪蹦极

年終歲尾,不知道各位朋友有沒有發現,各種汽車類獎項蜂擁而至,汽車人更是趕場子一樣,甚至有人拿獎拿到手軟,當然了,各行各業都是如此。獎項一多,不少消費者自然而然都會對其抱着將信將疑的態度。既然如此,咱們就來觀摩下大洋彼岸的一項相對更權威的獎項——沃德十佳發動機與動力系統評選,看看他們所評選出的發動機和動力系統在國內哪些車型上使用。

寶馬的直列6缸發動機,其威名真可謂是如雷貫耳,相比于V6發動機L6結構更為簡單,一字布局雖說佔用空間多,但縱置布局對於前後軸的配重會有一定優化,對於操控的提升也就不然而喻。不僅如此,在點火順序上也有所不同,中間兩個氣缸的做工步伐一致,進而可抑制發動機的振動,諸如此類的好處還有很多。不過遺憾的是M340i車型暫時未引進國內,這對於預算有限且追求運動操控的消費者來說略有遺憾,不過這款發動機搭載的其它車型在國內均可買到,包括Z4 M40i、X5 xDrive40i、X7 xDrive40i,但各個售價均不菲。

奔馳入選今年的沃德十佳發動機與動力系統評選並不稀奇,畢竟這套混動系統實力非凡,3.0T直列6缸雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統可以最大限度降低渦輪遲滯,平順性出色,燃油經濟性也有一定的保證。至於車型,CLE與GLS只能說是土豪才買得起。

沃德十佳發動機評選如今已有20餘年,相信它的公信力和權威性要遠超國內這類獎項,不過筆者並沒有外國的月亮比較圓的意思,以上只是客觀地說,至於到底含金量如何請各位自行斷定。閑話少敘,下面步入正題。

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